Вы можете быть аккуратным водителем и любить свое авто, но рано или поздно на кузове все равно появятся сколы. Тут ничего не поделаешь – всему виной окружающая среда, состояние наших дорог и пр. В итоге на кузове машины появляются небольшие вмятины. Через некоторое время они покрываются коррозией. Чтобы избежать появления ржавчины, необходимо своевременно сколы удалить. Давайте сегодня поговорим, как это практически осуществить.
Для начала нам понадобится абразивно-шлифовальная бумага, паста и полировочная машинка. Также нам будут нужны грунтовка, нитрошпатлевка и ЛКМ. Вначале обрабатываем поверхность – омываем ее водой. Можно использовать специальные моющие средства, чтобы удалить всю грязь. Затем применяем обезжириватель, нанося его на поверхность. После чего тщательно осматриваем детали кузова и выявляем места повреждения. Чаще всего сколы появляются в передней части автомобиля.
Выявили повреждения? Теперь нужно определить, чем покрыт кузов вашего авто. Виды покрытия, как правило, делятся на несколько типов: металлик, акриловая краска и акриловая краска под лаком. В случае, когда точно не знаете, чем и как покрыт кузов вашей машины, проведите небольшой тест. Возьмите белую ткань и на нее нанесите каплю полированной абразивной пасты. После этого потрите тканью капот и посмотрите на следы. Если на ткани только грязь, значит, кузов покрыт лаком. Если остался цветной след, значит, машина окрашена обычной краской.
Теперь вплотную занимаемся сколами. Если в месте повреждения уже образовалась ржавчина, ее необходимо удалить. Для этого используем шлифовальную бумагу и натираем поверхность вокруг пятна ржавчины так, чтобы поверхность стала матовой (после этого на этот участок легко ляжет новая краска). Желательно, если на сколы будет нанесена грунтовка. Если кузов покрыт обычным акрилом, будет намного проще – после грунтовки на поверхность скола кисточкой (тонкой) наносим слой краски. Процедуру нужно выполнить несколько раз, пока на поверхности не появится небольшое «возвышение» из слоев краски. Если кузов покрыт лаком, ремонт выполняется примерно таким же образом. Разница только в том, что нам нужно дождаться, пока краска высохнет, а затем сверху нанести слой бесцветного лака. На этом первая часть нашей «борьбы» со сколами окончена.
Переходим ко второму этапу. Правда, к нему нужно приступать через пару-тройку дней, и заключаются работы в выравнивании поверхности. Чтобы ремонтная зона не была повреждена, вокруг каждого «бугорка» из краски наносим небольшой слой нитрошпатлевки. Подождем, когда она высохнет, и приступим к шлифовке. Нам, кроме машинки для шлифования, еще понадобится небольшой плоский деревянный брусок. Берем кусок наждачной бумаги Р1500, оборачиваем ею брусок, и начинаем шлифовать. Не забывайте в процессе использовать воду! Не стоит на брусок сильно надавливать, лучше внимательно следить за шлифуемой поверхностью. После шлифовки поверхность чем-то будет похожа на шкуру леопарда – она будет такой же пятнистой. Заключительный этап – придаем поверхности матовый оттенок, хорошенько полируем, грунтуем и красим. Если необходимо, наносим бесцветный лак.
