Давайте сегодня рассмотрим, как установить сигнализацию на модели ВАЗ 2113-15. Первым делом устанавливаем датчики открытия капота. Их нужно так поставить, чтобы после открывания они сразу замыкались. Берем пластину крепления электропривода дверного замка, и из нее изготавливаем специальный кронштейн. Затем его деформируем, чтобы кронштейн можно было закрепить сразу в нескольких точках.
Крепим кронштейн гайкой М6 и саморезом. Затем в отверстие кронштейна устанавливаем датчик и регулируем его по высоте. Открываем капот и с помощью омметра проверяем, насколько датчик надежно соединен с кронштейном. Примерно таким же способом устанавливаем датчик открытия багажника. Датчик будет расположен внутри багажного отсека, таким образом, он будет защищен от воздействия окружающей среды. В некоторых моделях такой датчик изначально установлен заводом-изготовителем, в этом случае нужно только проводку соединить с самой системой сигнализации. Сирену авто лучше всего установить в левой части щитка передка (в подкапотном пространстве). Чтобы сирену закрепить, для ее кронштейна сверлим на щитке передка несколько отверстий. Совместив отверстия в щитке передка с отверстиями кронштейна, садим сирену на болты. Помните, что рупор сирены должен обязательно смотреть вниз – так мы не допустим того, чтобы во внутрь попала влага. Под облицовкой тоннеля пола рекомендуется инсталлировать микроволновый датчик. После того, как удалили чехол рычага КПП, тонкой плоской отверткой удаляем заглушку. После того, как демонтировали облицовку тоннеля пола к щитку панели приборов, вперед до упора передвигаем левое сидение. После этого можно свободно убрать крепление, которым крепится облицовка тоннеля. По полу к центральному блоку сигнализации и будет идти проводка датчика. После того, как проводку уложили, ставим обратно облицовку тоннеля пола. Чувствительность датчика можно будет отрегулировать через отверстие в облицовке тоннеля. После того, как отрегулировали, заглушку ставим на место.
Датчик необходимо закрепить как можно жестче – тогда он будет нормально реагировать на внешние воздействия на кузов авто. Его также нужно разместить как можно дальше от воздуховодов отопителя, и чтобы на него не попадали прямые солнечные лучи. Кроме того, в облицовке панели приборов нам будет нужно просверлить отверстие для того, чтобы установить светодиодный индикатор. В это отверстие продеваем провода индикатора.
В потайном месте монтируем переключатель сервисного режима – это место должно быть известно только вам. На том же кронштейне, на котором расположен контролер системы впрыска топлива, можно закрепить центральный блок. Для крепления можно использовать либо саморезы, либо двусторонний скотч. Если все элементы сигнализации инсталлировали, можно устанавливать датчик пейджера. Поверхность лобового стекла нужно предварительно обезжирить, с корпуса передатчика снять защитную пленку и приклеить его к лобовому стеклу параллельно правой передней стойки крыши. Под облицовку передней стойки пускаем проводку передатчика. Сам передатчик пейджера лучше всего поместить в карман солнцезащитного козырька.
