В своей очередной статье хочу поговорить о том, почему тема, как скрутить спидометр, так актуальна среди автомобилистов и почему ежегодно тысячи владельцев прибегают к услугам «умельцев» и скручивают спидометр своего автомобиля…Сегодня автомобиль — одно из неотъемлемых частей нашей жизни, услугами четырехколесных друзей пользуются все без исключения: от мала до велика, от бедна до богата. Для одних автомобиль — средство передвижения в повседневной жизни, для других средство для заработка денег, иные и вовсе используют машину для статусности или личного удовольствия.
Как вы знаете, спрос порождает предложение... Следовательно, появление многочисленных авторынков и автомобильных салонов не заставило себя ждать. На рынках появилось большое количество поддержанной техники, как зарубежного, так и отечественного производства. Выбор той или иной модели автомобиля напрямую зависит от ее состояния, внешнего и "внутреннего". Оценить внешние качества помогут "два глаза" и любопытность, а вот заглянуть в мотор, покопошиться в коробке, довольно сложно, если и вовсе невозможно. Поэтому зачастую "нутро" автомобиля ценят за небольшой пробег, именно по году выпуска и по тому какой пробег можно определить интенсивность эксплуатации автомобиля. То есть, большой пробег — изношенные детали, вердикт — плохой автомобиль, сулящий большие денежные вливания и проблемы. Маленький пробег — авто берегли, пользовались не часто, детали двигателя практически не изношены, вывод — хороший вариант можно брать.
Как вы понимаете, большой показатель пробега сулит продавцу "долгую продажу" и низкую вероятность того, что его б/у-автомобиль с большим пробегом кто-то захочет купить. Выхода два — либо существенно снизить цену за свой автомобиль, либо смотать пробег автомобиля, увеличив тем самым свои шансы на быструю продажу.
Второй фактор, толкающий владельцев авто на то, чтобы скрутить спидометр — необходимость скрыть реальные данные о том, сколько на самом деле использовался автомобиль. Чаще всего прибегают к такой процедуре водители, работающие в коммерческих структурах, занимающихся грузоперевозками (пассажирскими перевозками), или предприятиях, где ведется учет расхода топлива. Я думаю, принцип понятен, недобросовестные водители вручную накручивают километраж, экономя при этом топливо для собственных целей, или наоборот - скручивают спидометр в случае его перерасхода.
Бывалые автомобилисты знают как скрутить спидометр, поэтому для них это не проблема, тем более что делают это практически во всех автомастерских, СТО и просто в домашних условиях.
Нельзя, кстати, быть уверенным на 100% в том, что спидометр автомобиля не был скручен даже при покупке нового автомобиля. Нередко скрутка спидометра осуществляется прямо в дилерских салонах, недобросовестные дилеры проводят тест-драйвы, или эксплуатируют авто в своих каких-то целях, после чего производится косметический ремонт, обнуляются показания одометра. Этой процедуре чаще всего подвергаются автомобили среднего класса азиатского производства, это объясняется плохой защищённостью метрического показателя, как программной, так и механической, поэтому при желании и кое-каком умении эту процедуру может провести и школьник.
Нельзя конечно сказать, что дорогостоящие авто бизнес-класса не подвержены такому вмешательству, однако, вероятность существенно ниже, поскольку уровень защиты на порядок выше. Кстати, если учесть разницу, которую можно прибавить к автомобилю после скрутки спидометра, то окажется, что цель оправдывает средства с лихвой. Получается, что скручивать спидометр на дорогих авто более рентабельно и прибыльно, нежели у бюджетных моделей среднего класса.
К сожалению, сегодня в криминальном и административном кодексе не существует статьи, по которой можно было бы наказать человека интересующегося вопросом как скрутить спидометр своими руками или притянуть к ответственности того, кто этим занимается. Все объясняется довольно просто, прибор именуемый одометром предназначен, прежде всего водителям (владельцам), и служит исключительно для того, чтобы следить за расходом топлива, а также вести учет скорости износа ходовой части и резины.
На сегодняшний день показаниям одометра верят разве что "чайники", во многих коммерческих структурах все чаще автомобили дооборудуют дополнительными телеметрическими приборами, которые фиксируют все, да и к тому же имеют более совершенную защиту.
