В ночь с 8 на 9 сентября 2014 года в Лондоне состоялась презентация нового седана Jaguar XE, занявшего в линейке британского автопроизводителя место на ступень ниже модели XF. Мировая премьера новинки прошла в начале октября на автосалоне в Париже. Внешне автомобиль во многом напоминает старший XF, а длинный капот и куцый задний свес навевают ассоциации со спортивным F-Type. Габаритная длина нового Ягуар ХЕ составляет 4 672 мм, величина колесной базы – 2 835, ширина – 1 850, высота – 1 416 миллиметров.Объем багажника седана равен 450 литров, а за доплату авто можно оснастить складываемой по трем частям спинкой заднего дивана и сервоприводом крышки. Оформление салона ХЕ выполнено с небольшой оглядкой на старшую модель, но здесь другая передняя панель, новые щиток приборов и руль, а также собственная центральная консоль. Jaguar XE оснащен мультимедийным комплексом InControl с восьмидюймовым сенсорным экраном и возможностью интеграции смартфонов на базе Android и iOS. Также здесь множество современных систем безопасности, включая слежение за разметкой, дорожными знаками и попутным траспортом благодаря стереокамере, а также умение самостоятельно парковаться и тормозить в критических ситуациях.
В основу jaguar ХЕ легла новая платформа iQ[Al] с алюминиевыми подвесками (двухрычажная спереди и многорычажная – сзади) и двумя вариантами амортизаторов на выбор – обычными, либо адаптивными фирмы Bilstein. Кроме того, впервые в истории марки на данной модели появился электроусилитель руля, оснащенный рейкой с переменным шагом зубьев. Кузов автомобиля выполнен из алюминия – его жесткось на кручение, по данным производителя, на 20% превосходит аналогиный показатель у модели XF. Общая масса автомобиля в базовой комплектации составляет 1 474 кг, что меньше, чем у основных конкурентов, среди которых значатся BMW 3-Seies, Mercedes C-Class, Cadillac ATS и Lexus IS.
Именно на Jaguar XE дебютирует новая линейка силовых агрегатов Ingenium, в которую пока вошел только 2,0-литровый четырехцилиндровый турбодизель, доступный мощностью 163 л.с. (380 Нм) и 180 л.с. (430 Нм), но позже появятся и другие движки, анонсировать которые обещают с завидной регулярностью. Упомянутый выше мотор может сочетаться в паре с шестиступенчатой механикой, либо с восьмидиапазонным автоматом. В первом случае седан ускоряется с места до сотни за 8,4 секунды, а во втором – за 8,2 сек. Более мощный 180-сильный дизель делает это за 7,8 и 7,4 с, соответственно (в зависимости от выбранного типа трансмиссии, но с АКПП разгон происходит быстрее).
Далее следует бензиновый агрегат объемом два литра, также имеющий два варианта отдачи: 200 (280 Нм) и 240 л.с. (340 Нм), но работают они уже исключительно в паре с автоматом. Их время разгон от 0 до 100 км/ч составляет 7,7 и 6,8 сек. На вершине гаммы разместился вариант с 340-сильной (450 Нм) бензиновой "шестеркой” объемом 3,0 литра, позаимствованной у Jaguar F-Type. C ним седан набирает сотню с места за 5,1 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке в 250 км/ч. Все движки оснащены функцией "start/stop”, а привод пока только полный, но появятся и заднеприводные модификации.
Европейские продажи нового Ягуар ХЕ стартовали весной 2015 года по цене от 35 000 евро, а у российских дилеров машины появились 1 июля. Стоимость 200-сильного бензинового седана с 8-ступенчатым автоматом составляет у нас минимум 1 919 000 рублей. В списке опций для модели значатся мультимедийный комплекс InControl, камера заднего вида, электропривод крышки багажника, функция автоматической парковки, мощная (380 ватт) аудиосистема Meridian с 11 динамиками и сабвуфером и пр. Цены на другие версии озвучат позже. Дизельный ХЕ стоит от 2 026 000 руб., а вариант в исполнении R-Sport – от 2 381 000 р. Топовый вариант XE S с трехлитровым 340-сильным движком оценивается в сумму от 3 148 000. Все машины идут с задним приводом и 8-диапазонным автоматом.
