Ставим автоматическую тонировку на "десятые" модели

Если вы привыкли ездить на тонированном авто, то тогда наверняка мечтаете, чтобы тонировку автоматически можно было убрать, а затем снова восстановить, – достаточно нажать одну только кнопку. Возможно, для кого-то это и выглядит фантастически, но только не для нас – в таком тюнинге нет ничего сверхординарного и его волне можно выполнить своими силами. Особенно такая доработка актуальна в связи с повышенными штрафами за тонированные стекла, поэтому неудивительно, что она становится все более популярной. 

Доработку можно выполнить разными методами. Например, инсталлировать электротонировку или двойной пакет, имеющий тонированное стекло. Эти методы еще не широко известны, поэтому у автовладельцев возникает немало вопросов. Давайте сегодня посмотрим, что и как нужно делать, чтобы установить автоматическую тонировку. Давайте начнем с электродевайса.    
Ее называют по-разному: стекло с меняющейся степенью светопропускания, регулируемая тонировка, регулируемая тонировка стекол автомобиля и т.д. Чем на самом деле является электротонировка? Между двумя прозрачными слоями прозрачной пленки расположены жидкие кристаллы, которые, при подаче напряжения, поляризуются и становятся прозрачными. Стоит отключить питание, и пленка станет тонированной. Двойной же тонированный стеклопакет приводится в действие электростеклоподъемниками (см. видео). 

Чтобы инсталлировать автотонировку, нам будет нужен дополнительный стеклоподъемник, имеющий удлиненный тросик. Чтобы закрепить, понадобится шестигранник на 10, имеющий внутреннюю резьбу под поводок. Поводок крепится на болт крепления дверной ручки.  

Снизу имеется Т-образное крепление, основание которого нужно прикрепить прямо к двери. В итоге получится, что электростеклоподъемник будет удлинен пластиной, крепящейся двумя болтами снизу дверного каркаса – там, где расположены сливные отверстия для воды. После инсталляции в двери не окажется ПЭТ или какого-либо оргстекла, а будут находиться только два стекла. Таким образом, стандартное стекло (нетонированное) у моделей «десятого» семейства будет по-прежнему находиться снаружи, а второе – со стороны салона, опускаясь в самый низ. Это стекло тоже заводское, но его нужно доработать, обрезав снизу с двух сторон так, чтобы из салона был виден угол обрезанного стекла. Между стекол расстояние должно быть около 1 мм. Чтобы дверь не была подвержена царапинам, применяем антискрип.  

При установке двойного стеклопакета есть свои нюансы. Если внутри двери стоит «шумка», то тогда ее придется частично снять, поскольку шумоизолция будет существенно мешать инсталляции конструкции. К тому же при установке автоматической тонировки придется вырезать кусок усилителя двери, – т.е. дверь авто у нас будет уже без усилителя. 

Конечно, автоматическая тонировка – удобная и зрелищная опция, но, согласитесь, ее установка все же вызывает некоторые неудобства. К примеру, все тот же дверной усилитель, – если считаете, что волне можете обойтись и без него, смело приступайте к доработке! 

Перед тем, как выбрать, какой метод использовать, все просчитайте. Сегодня наиболее рациональный способ – установка двойного стеклопакета. Остальные методы по сравнению с ним стоят намного дороже. Правда, и двойной стеклопакет – не самый идеальный вариант. Некоторые автолюбители сетуют, что при его использовании и стекло царапается, и между стеклами попадает пыль. 

Ставить или нет автоматическую тонировку, решать, конечно, вам. Но смотрится на самом деле эффектно!