Сегодня на дорогах все чаще можно увидеть авто с покрашенными тормозами. Это даже набирает некую популярность – автовладельцы красят тормозные диски, суппорта и барабаны. Причем чаще всего краску наносят как раз на барабаны и суппорта. Чтобы сделать такую доработку, необязательно прибегать к услугам автосервиса – вполне можно справиться и своими силами. У тюнинга есть еще один дополнительный плюс, помимо придания авто своей изюминки и определенного шарма, - таким образом, мы боремся с коррозией.
Суппорта можно покрасить, даже не снимая их с автомобиля, но несли вы хотите все сделать тщательно и аккуратно, тогда, конечно же, их нужно снять – демонтаж значительно облегчит работу.
Перед тем, как начать доработку, необходимо запастись некоторыми материалами и инструментами. Первым делом приобретаем баллон с высокотермичной краской, грунтовку (тоже может быть в баллоне), баллон с лаком. Еще нам будет нужен фен (строительный), насадка на дрель для чистки, перчатки, малярный скотч, вещество для удаления коррозии. Если все подобрали, начинаем работы.
Снимаем тормозные барабаны, а затем демонтируем скобы суппорта. Используя специальную насадку на дрель, очищаем их от грязи и коррозии, после чего основательно обрабатываем наждачкой. После этого тормоза можно протереть растворителем и применить антикоррозийное вещество. Чистить лучше всего, когда суппорт закреплен, иначе он может висеть на тормозном шланге, который нетрудно и повредить. После этого малярным скотчем закрываем суппорт и грунтуем. Грунтовку наносим двумя слоями, делая паузу между нанесением в 5-10 мин. Чтобы процесс застывания грунтовки ускорить, можно воспользоваться строительным феном. Теперь, когда грунт высох, приступаем к покраске.
Краску необходимо тоже нанести в два этапа двумя слоями, просушивая ее феном. После высыхания наносим лак, который будет сохнуть намного дольше, чем краска и грунтовка. Заключительный этап – ставим суппорта на штатные места.
А теперь давайте вернемся к тому, с чего начали – зачем вообще красить суппорта, есть ли в этом смысл? Глубокого смысла искать не стоит – коррозия, если и возникла, то эти детали полностью проржавеют только через несколько десятков лет. К тому же коррозия, образуясь на поверхности, работе тормозных колодок никак не мешает. Красота? Тоже под вопросом, поскольку чтобы все на самом деле выглядело эстетично, время от времени суппорта необходимо чистить от черной пыли, которая появляется в результате трения колодок, а также от обычной дорожной грязи.
Так откуда взялась эта мода? Она пришла с Запада. Точнее, из мото- и автоспорта. Поэтому неудивительно, что доработка, несмотря на все очевидные недостатки, популярна – какой водитель не хочет, чтобы его авто хоть немного, пускай и таким способом, приблизилось к элите? Тем более что покраску суппортов никто не запрещает, ГИБДД к этому относится лояльно.
Если уж решились на доработку, сделайте все тщательно и аккуратно – основательно зачистите и зашкурьте. Если применить обычную краску, то вскоре от нее ничего не останется, поскольку рабочая температура тормозного механизма – около 100 градусов.
Правда, «специалисты» утверждают, что такая доработка – штука сложная, делать ее нужно только в автосервисе, поскольку в условиях гаража подобный тюнинг выполнить нереально. Посмотрите ролик и убедитесь, что это не так ))
