К дебюту серийной версии Tivoli компания SsangYong готовилась больше трех лет. Все это время дизайнеры и инженеры трудились не покладая рук, но все никак не могли определиться, как же в итоге должен выглядеть компактный кроссовер. Дабы выслушать мнение общественности, корейцы один за другим показывали концепт-кары XIV-Air, XIV-Adventure, XIV-1, XIV-2 и e-XI, и только после этого перестали экспериментировать. Причем, если начиналось проектирование Tivoli исключительно силами специалистов SsangYong, то завершилось оно уже в сотрудничестве с Mahindra. За три года корейцы потратили на реализацию этого проекта 323 миллиона долларов.
Что же получилось в итоге ? У авто есть свой клуб Тиволи. Тиволи, особенно в профиль, сильно напоминает одного из своих конкурентов (тоже, кстати, корейского происхождения) – Киа Соул. Есть определенное сходство между этими автомобилями и в лицевой части. И только корму да оформление интерьера Тиволи можно назвать действительно самобытными. При этом Тиволи обладает достаточно широкими возможностями по индивидуализации. Например, можно выбрать цвет крыши, отличный от цвета кузова, а отделка интерьера предполагает выбор материалов и цветовых схем.
В зависимости от комплектации, Tivoli может быть оборудован семью подушками безопасности, двухзонным климат-контролем, мультимедийным комплексом с 7-дюймовым сенсорным экраном, навигацией и камерой заднего вида, системой автоматического переключения дальнего света на ближний и так далее. Базово кроссовер комплектуется 16-дюймовыми колесными дисками, однако за доплату можно установить и 18-дюймовые.
В движение SsangYong Tivoli приводит 1,6-литровый бензиновый двигатель e-XG, выдающий 126 л. с. мощности и 160 Нм крутящего момента. В паре с ним может работать 6-ступенчатая механическая коробка передач или 6-диапазонный «автомат». В первом случае на преодоление 100 км пути в смешанном цикле автомобилю требуется 8,1 литра бензина, а во втором – 8,3 литра.
