Во время поворотов авто вы слышите стуки в приводе колес? Если да, вам нужно проверить ШРУСы. Попробуйте прокачать рукой вал привода – в случае, если почувствовали люфт или увидели, что грязезащитные чехлы порваны, ШРУС нужно менять. Сам шарнир разбирать уже практически не имеет смысла – если чехол уже порвался, грязь в любом случае привела в негодность ШРУСовские детали. А отдельно детали шарнира менять нельзя.
Порядок выполнения работ:
1. В тисках зажимаем вал привода.
2. Снимаем внутренний хомут внутреннего шарнира.
3. Снимаем наружный хомут внутреннего шарнира.
4. Грязезащитный чехол сдвигаем по валу и наизнанку его выворачиваем.
5. Используя выколотку, внутренний шарнир сбиваем с вала, приложив усилие к обойме ШРУСа.
6. Снимаем наружный хомут наружного ШРУСа.
7. Снимаем внутренний хомут наружного ШРУСа.
8. Точно также сдвигаем по валу грязезащитный чехол и наизнанку его выворачиваем.
9. Снова используем выколотку, сбивая с вала наружный шарнир, приложив усилие к обойме ШРУСа.
После этих операций в обратном порядке устанавливаем шарниры на вал, учитывая следующее:
- необходимо помнить, что левый вал привода короче, чем правый.
- в новых ШРУСах необходимо проверить наличие смазки.
В наружных ШРУСах должна быть смазка ШРУС-4 в объеме 40 «кубиков», во внутренних шарнирах объем смазки – 80 см3. Если показалось, что смазки мало, не стесняйтесь еще ее добавить – лишней смазки не бывает.
Предупреждения:
- проследите за тем, чтобы при установке ШРУСов в них не попала грязь;
- у грязезащитных чехлов – одноразовые хомуты, поэтому, меняя шарниры, их тоже необходимо заменить. Другой конструкции хомуты устанавливать нельзя.
Еще несколько важных, на наш взгляд, напоминаний и рекомендаций:
- помните о пластмассовой заглушке, которая должна быть установлена на конец вала, на котором установлен внутренний ШРУС;
- давление воздуха внутри чехла и снаружи должно быть выровнено. Чтобы это сделать, кромку чехла нужно отжать;
- устанавливая чехол внутреннего шарнира, нужно выдержать размер в 210 мм – от торца носка шарнира до малой кромки чехла;
- используйте специальные клещи, чтобы тщательно затянуть хомуты.
