Тахограф это прибор для контроля за режимами труда и отдыха водителей. Во времена аналоговых тахографов вся информация о движении транспортного средства записывалась на специальный круглый диск. Так называемую тахокарту. Эти данные записывались при помощи самописцев тахографа на специальный чувствительный слой тахокарты. При этом, помимо данных о скорости и расстоянии движения, на диске фиксировались данные о режимах работы обоих водителей. Эти данные отображались с помощью прочерков рядом с соответствующими пиктограммами на внутренней окружности тахокарты и позволяли определить сколько времени провел за рулем водитель и сколько времени он отдыхал. При этом, если водитель трудился на нескольких автомобилях, было сложно контролировать сколько времени всего водитель находился за управлением автомобилями в этот день. Так как тахокарта находилась либо в автомобиле, либо в диспетчерской.С появлением цифровых тахографов эта сложность была преодолена. Спецификация цифрового тахографа предусматривает наличие у каждого водителя специальной идентификационной карты, внешне похожей на водительское удостоверение европейского образца. Внутри этой карты находится компьютерный чип, который позволяет записывать все режимы труда и отдыха водителя. Внешне карта водителя, как было уже сказано, похожа на водительское удостоверение, имеет фотографию водителя и образец его подписи. Это позволяет идентифицировать водителя. Каждый цифровой тахограф имеет в наличии два слота для карт. В соответствии с законодательством ЕСТР и России, каждый из двух водителей, находящихся в кабине транспортного средства, обязан установить свою карту в один из слотов тахографа. При управлении автомобилем, каждый водитель обязан выбрать с помощью клавиш тахографа свою карту. Таким образом, вся информация о работе водителя записывается на его персональную карту и всегда находится при нем. Данные на картах сохраняются в течение месяца. Поэтому, теперь инспектору не составляет никакого труда проверить сколько времени водитель находился за рулем в течении суток, недели и месяца. Для этого, инспектору достаточно взять карту водителя и вставить ее в свое считывающее устройство. Или прямо из тахографа распечатать данные конкретного водителя. Для этой операции инспектор должен иметь специальную карту инспектора. Кроме того, собственники транспортных средств, обязаны считывать данные карты водителя , не реже одного раза в 28 дней, и хранить этот архив течении одного года. Для этого собственник должен иметь специальную карту предприятия. Это позволяет контролирующим органом, в случае необходимости , проверить соблюдение режима труда и отдыха водителей предприятия за весь календарный год. Здесь кстати можно купить карту водителя для тахографа недорого.
В настоящее время существует четыре типа карт:
Карта водителя - должна находится у каждого водителя, допущенного к управлению ТС.
Карта предприятия - необходима каждому предприятию, обязанному применять тахографы.
Карта инспектора - имеется у каждого инспектора для контроля за режимами труда и отдыха водителей.
Карта мастерской - для сервисных предприятий по установке и обслуживанию тахографов.
