Защита двигателя необходима любому автомобилю. Одна из опасностей, грозящих автомобилю – серьезные повреждения картера двигателя. Многие производители иномарок игнорируют эту деталь, поэтому защиту двигателя от ударов снизу не предусматривают. Для того чтобы предотвратить поломки, которые могут появиться из-за повреждения картера двигателя, необходимо установить защиту на него.Существует два вида защиты двигателя:
— металлические;
— композитные.
В свою очередь металлические защиты подразделяются на:
— стальные;
— алюминиевые;
— из нержавеющей стали.
Металлические защиты появились лет 10 назад. Основное преимущество — это цена. Для изготовления применяется листовая сталь, поэтому они самые дешевые.
Алюминиевая защита двигателя geely стоит дороже. Преимущество такой защиты заключаются в высокой жесткости (толщина минимум 5 мм). У алюминиевой защиты вес такой – же, как и у стальной, но толщина больше.
Защиты из нержавеющей стали идентичны алюминиевым. Стоимость может быть больше, но только из-за внешнего вида.
У защиты главное назначение – оберегать двигатель от ударов. Поэтому для нее самое главное – жесткость. Если недостаточно жесткости, то при ударах она будет гнуться.
Так же немаловажен вес защиты. Всякая дополнительная нагрузка, не предусмотренная заводом-изготовителем на подвеску, нарушает устойчивость автомобиля.
Многие защиты после того как их установили, издают шум из-за прикосновения с подрамником. Соответственно это слышно в салоне при передвижении. Поэтому защита должна быть качественно установлена и не издавать шума.
Сегодня автовладельцы выбирают новый вид защиты — это композитный (стеклопластиковый). Стеклопластик — это композиционный материал, состоящий из армированных стеклянных нитей с добавлением полиэфирного связующего. Он все чаще стал применяться в автомобилестроении. Способность принимать разнообразную форму, при этом сохраняя прочность, жесткость, а так же легкий вес, сделали его незаменимым материалом.
Преимущества композитной защиты:
— меньший вес (минимальная толщина при этом 8 мм);
— стеклопластик не ржавеет;
— еще одно свойство стеклопластика — отсутствие резонанса.
Стеклопластик не поддается деформации и в случае лобового столкновения, композитная защита ломается и не создает препятствий для ухода двигателя вниз. Этому еще и помогает форма защиты, которая изготавливается с прогибом вниз. Современные автомобили спроектированы таким образом, что удар частично погашается за счет смятия деформируемых частей кузова – это рассчитывается производителем заранее. Очень важно, чтобы защита двигателя не мешала первоначальной схеме деформации.
Если сверху на защиту попадает вода, то слив происходит через сливные отверстия на защите. Так же она оборудована вентиляционными отверстиями для обдува моторного отсека, это создает дополнительное охлаждение двигателя в летнюю жару.
Таким образом, установка защиты на автомобиль не только сохранит двигатель от повреждений, но и создаст дополнительную защиту вашей жизни при попадании в ДТП.
