Logan дебютировал в 2004 году. К тому времени были подготовлены сборочные участки в Румынии. Изначально модель была предназначена для стран третьего мира. С румынского конвейера он сходит с двойным именем Dacia-Logan. В России также налажен его выпуск, но здесь он больше известен под своим «настоящим» именем – Renault Logan.
За почти десятилетнее путешествие по разным странам и континентам Logan неоднократно подвергался изменениям. От обновления к обновлению он приобретал новые черты, но неизменным оставалось одно – доступная цена и высокая работоспособность.
В свое время, в Renault оценили емкость рынков новой Восточной Европы, Африки, движущейся вперед семимильными шагами Азии, и было принято решение выйти на эти привлекательные рынки не с какой-нибудь переделкой из старого в новое, а с полноценным и совершенно отличным от других автомобилем. Тогда и вышел на сцену Logan.
Над ним работали недолго и, конечно, позаимствовали многие детали от родственников. В разработке были учтены потребности покупателей стран-импортеров и им предложили недорогой автомобиль с вместительным и современным, но достаточно скромным салоном, столь же непритязательной внешностью, а в основу положили платформу, на которой строились две модели Рено – Modus и Clio, а также Nissan Micra.
Характерными чертами автомобиля высокие эксплуатационные возможности, качество, прочность. Поэтому к дизайну Логана 2005 года не следует придираться – все достойно, но умеренно, просто подчеркивается динамика прямыми линиями.
Перенесемся на несколько лет вперед и обратимся к Logan версии 2009 года. Прослеживается опять же тенденция к практичности, надежности, но добавляется стремление к экономному расходованию топлива. Автомобилю была гарантирована популярность.
Добавим, что в 2009 году создатели Logan обратились к современности и придали формам обтекаемости. Заменили оптику, бампер, радиаторную решетку, зеркала, светотехнику и многое другое. В интерьере кардинальных изменений не произошло, но сгладили имевшие место углы, пластик использовали более качественный, приборная панель стала более вменяемой. Расширили линейку двигателей.
Очередное обновление Logan пережил в 2010 году. После рестайлинга подвеска стала жестче, увеличилась производительность и устойчивость, улучшились управляемость и аэродинамика. Новый логан предлагался в традиционных четырех вариантах комплектации – попроще Authentique и Expression, более импозантные Privilege и Prestige.
В этом году ожидается, то французы представят второе поколение Логан. По имеющейся отрывочной информации можно судить, что автомобиль станет больше, приобретет новые двигатели и коробку передач, станет современнее.
