В издании Autocar несколько дней назад появились интересные подробности об электроболиде Bluebird DC50, сконструированном британской компанией Bluebird Speed Records, известной бесчисленными рекордами скорости на суше и воде. Реализация двухдверного купе стартует в июле следующего года. На рынке DC50 будет доступен в двух модификациях.
О стандартной версии Bluebird DC50 практически ничего неизвестно, за исключением диапазона пробега на одной зарядке – 200 миль (чуть больше 320 км). Это весьма существенный показатель, – Tesla Model S, например, в комплектациях с батареями 60 кВт*ч и 85 кВт*ч располагает запасом хода в 208 и 265 миль (в смешанном цикле, EPA), соответственно.
Что касается «заряженной» модификации спорткара, то ее оснастят силовым агрегатом с отдачей в 360 л.с. На ней также применят технологии электрокара GTL, построенного спецами Bluebird для участия в гонках Formula E. Первый сезон новой серии, напомним, запланирован на следующий год. Массу DC50 создатели хотят удержать в пределах 1 т.
Всего британцы выпустят 50 экземпляров DC50. «Индекс» модели, как и заявленный «тираж», – это напоминания о полувековом юбилее мировых рекордов скорости на суше и воде Дональда Кэмпбелла (Donald Campbell), до сих пор остающегося единственным человеком, которому оба рекорда покорились в один год. Первый он поставил 17.07.1964 на Bluebird-Proteus CN7 (403,1 мили/час или 648,73 км/ч), второй – 31.12.1964 на Bluebird K7 (276,33 мили/час или 444,71 км/ч).
Все DC50 будут выкрашены в один цвет – фирменный синий. Их оснастят дверями-ножницами. По опубликованному компанией изображению модели также можно понять, что машина будет отличаться отменными аэродинамическими характеристиками.
Мартин Рис, руководитель проекта Bluebird DC50, сообщил прессе, что половина электроболидов из запланированного тиража уже нашла своих покупателей. Он предположил, что 60% покупателей окажутся коллекционерами, 20% остановят свой выбор на DC50 в стандартной комплектации и оставшиеся 20% предпочтут авто в топовом оформлении.
Компания не собирается конкурировать на рынке с кем-то из производителей электрокаров и в особенности с Tesla Motors. Британцы не сомневаются, что распродадут тираж DC50 целиком, поэтому не видят смысла в раздутой промо-кампании электроболида. Его производство – дань уважения великому человеку, следование политике фирмы, заключающейся в предвосхищении новых тенденций автосферы, а также еще одна возможность расширить технологии автопарка Bluebird Speed Records. Именно поэтому руководство компании не видит смысла в выведении DC50 на массовый рынок. Каждая из моделей, кстати, будет снабжена уникальным элементом, т.е. все владельцы получат в свое распоряжение слегка отличающиеся друг от друга машины.
Модели Tesla постепенно меняют общественное отношение к гражданским электромобилям. Bluebird DC50 и подобные спорткары на электротяге, надо полагать, способны в течение ближайших лет совершить революцию в сегменте, где «зеленые» технологии всегда старались обходить вниманием.
Изначально планировалось провести публичную презентацию Bluebird DC50 в сентябре в рамках Sustainable MotoExpo в Бьюли (Хэмпшир, Англия). Однако в середине текущего месяца выяснилось, что организаторы решили перенести выставку на апрель следующего года.
