Профессионально тюнингуем "Приору"

Может, вы тоже замечали, что Lada Priora внешне чем-то схожа на «Порше 911»? Да, похожие черты можно найти, хотя они не так бросаются в глаза. Впрочем, если правильно сделать тюнинг, это сходство только усилится. Не верите? Смотрите сами. Владелец этой конкретной «Приоры» рассказывает, как поэтапно осуществлял доработки. Первым делом перекрасил авто в черный цвет - он ему нравится больше всего. Стоило только начать, – а дальше, как он сам говорит, пошло-поехало!

Владелец вначале решил ограничиться только внешним тюнингом и не дорабатывать силовой агрегат. Тем не менее, остановиться уже не мог – в результате и двигатель «прокачал». Говорит, что влетело это в копеечку, но его «Приора» того стоила. Заменил практически всю ходовую часть (штатная начала «хрипеть» уже через месяц после покупки авто), поставив спортивный вариант. Заодно и поменял резину, тормозную систему, колесные диски. В салон инсталлировал приличную акустику. Музыку устанавливал вместе со специалистом, потому конфигурация была подобрана удачно, и теперь он наслаждается качественной и хорошей музыкой. Правда, сабвуфер пришлось собирать своими силами, но в этом не было ничего сложного – сделали деревянную коробку, в ней – специальное отверстие для низкочастотного динамика, куда и воткнули большой «сабовский» блин. В коробке места хватило и на усилитель, который усиливал не только «низы», но и колонки.    

Штатные резиновые коврики выкинул сразу, вместо них постелил бархатные. А вот рулевое колесо оставил без изменений – вначале хотел поставить спортивную «баранку», но из предложенных ни одна не понравилась. 

Заднюю оптику затемнил, придав ей однотонный цвет. Смотрится очень даже неплохо. Вообще старался внешний тюнинг выполнить так, чтобы авто было в строгом стиле – тюнинг наподобие «новогодней елки» ему не нравится, говорит, что его «Приора» – не рекламный буклет. 

Тех автолюбителей, кто рисует на кузове или вешает на стекло название фирм, наш герой просто не понимает, – если уж решил стать «ходячей» рекламой, так пусть тебе за это деньги платят, а не наоборот, считает он. 

Мотор сам подрегулировал, к услугам специалистов обращаться не стал, – говорит, что сам в этом немного разбирается. Приобрел пару новых деталей, после доработки мощность силового агрегата возросла примерно в полтора раза. Правда, впоследствии эти дополнительные элементы пришлось снять – сотрудники ГИБДД не смогли по достоинству оценить доработку. Но с ними лучше не спорить – пусть и с сожалением, но с частями пришлось расстаться, хотя «Приора» по-прежнему была резвее и мощнее, чем ее конвейерные «собратья». 

Неудивительно, что автомобиль после тюнинга предлагали купить, причем не один раз. Владелец говорит, что пока продавать свою «Приору» не собирается, хотя и понимает, что рано или поздно это придется сделать – он не такой «фанат», чтобы ездить на одной модели всю оставшуюся жизнь.  

А тюнингом он доволен. Недавно даже удалось избежать серьезной аварии – и все благодаря новой тормозной системе. Последняя доработка – по минимуму занизил «Приору». Может, можно было бы еще больше «посадить» авто, но считает, что для российских дорог это будет глупо.