Тюнинг "Приоры" "по-черному"

Такую доработку можно назвать «черный тюнинг» или «тюнинг по-черному» – кому как больше нравится. Давайте на примере конкретного автомобиля посмотрим, как можно изменить его внешний вид, придав «Приоре» элегантность и особый строгий стиль. Владелец машины говорит, что ничего особенного они не делали, все старались выполнить по минимуму, без лишних наворотов, но зато сделать со вкусом. 

Первым делом «Приору» занизили, укоротив пружину до семи витков. Поставили глушитель фирмы Remus. Акустику решили заказать, а не делать своими руками – специалисты в ней разбираются лучше, в результате теперь в салоне музыка звучит качественно и громко. Салон изнутри обшили велюром черного цвета (тюнинг ведь – «черный»). Почему выбрали именно велюр? Владелец говорит, что у него уже был опыт обивки салонов, причем пробовали разные материалы. И каждый из них имел свои недостатки. Одни быстро мараются, и потом избавиться от грязи очень трудно, а иногда просто невозможно – пылесос, и тот не помогает. Другие обивочные материалы быстро изнашиваются, на них появляются заметные потертости.  

 

Велюр для этих целей подходит лучше всего, – и грязь не так пристает, и мусор не «цепляется». А если обивка и испачкается, почистить не составляет особого труда, – даже если под рукой всего лишь обычная щетка и больше ничего другого нет. 

Изменения коснулись не только интерьера, но и внешнего вида «Приоры». Стандартную решетку радиатора поменяли на тюнингованную, и теперь она выполняет не только защитную функцию, но несет и эстетическую роль.  

Владелец говорит, что предыдущая решетка была вообще никуда не годная – стоило на большой скорости налететь на кочку, как решетку радиатора словно ветром сдуло и ее потом пришлось долго искать в кустах. Хорошо еще, что после этого решетка оказалась цела, и ее снова можно было поставить на место. С новым элементом все по-другому – он надежно закреплен, поэтому никакие кочки теперь не страшны. Да и дизайн новой решетки намного лучше. 

Катки поставил хромированные – конечно, это ударило по карману, сразу не мог их приобрести, пришлось немного поднакопить. Зато теперь результат впечатляет. Поменял оптику, поставив в фары вместо стандартных лампочек ксенон фирмы BOSH. 

 

Почему выбрал тюнинг именно черного цвета? Во-первых, цвет владельцу нравится. А во-вторых, кузов изначально был черным. Конечно, кто-то скажет, что есть и другие цвета, которые прекрасно сочетаются с ним, но наш герой не хотел, чтобы машина была пестрой – ему по душе, когда все выполнено в одном стиле. 

Может показаться, что его «Приора» – ни чем неприметное авто, и что никаких доработок на машине вообще нет. Разве что диски на колесах стоят приличные. Тем не менее, эта «Приора» сразу выделяется из общего потока машин и привлекает к себе внимание. 

Ко всему прочему выполнил круговую 50-процентную тонировку. Теперь, правда, приходится объезжать посты ДПС. Говорит, что не знает, сколько так будет продолжаться, – но как можно ездить без тонировки в «аквариуме», он не понимает. 

В ближайших планах – максимально сделать автомобиль «ровным»: т.е. снять дверные ручки и сделать, чтобы они открывались через кнопки на пульте. Плюс – убрать все шильдики, снять повторители поворотников и заменить зеркала заднего вида. 

Зеркала уже присмотрел, особенно приглянулись от Mazda – и обзор в них лучше, и дизайн классный. Еще хочет придать кузову матовый блеск, но все еще находится в сомнениях – матовый оттенок хоть и привлекательный, но не уверен, что все получится так, как он задумал. 

Свою «Приору» полирует до блеска, регулярно (раз в три дня) загоняет на мойку, где ее начищают так, что блеск становится ослепительным. Мажором себя не считает, просто у него там знакомый работает. Иначе бы мойку так часто не смог бы себе позволить. 

А так всем хорошо – и знакомому регулярный калым, и авто сверкает в лучах солнца. А к идее матового кузова наш герой еще намерен вернуться. Пока он над этим все еще размышляет…