Кто из автолюбителей не хочет, чтобы его авто привлекало к себе внимание и было как можно более симпатичнее? Одни ради этого готовы «вбухать» в машину кучу денег, но результат бывает не всегда такой, какой они ожидают – если переусердствовать, внешний вид автомобиля может даже отталкивать. Другие же используют народную мудрость и стараются все сделать своими руками. Пожалуй, одна из первых доработок, с которой можно начать тюнинг – это покраска дверных стоек. На первый взгляд, это незначительная деталь. Но это только на первый взгляд. На самом деле, если вы изменение цвет даже одних этих элементов, вид машины сразу изменится. Давайте посмотрим, как нужно правильно выполнять покраску стоек между дверями.
Сам процесс покраски не столь сложный, но, тем не менее, требует внимательности и аккуратности. Для работы нам понадобятся краска и лак. Кроме того, будет нужен малярный скотч и полиэтилен – пленка необходима, чтобы краска не оказалась там, где ей быть не положено – на кузове машины.
Готовы? Тогда приступаем. Первый шаг – нам будет нужно демонтировать зеркала заднего вида. Чтобы их снять, нужно открутить всего несколько болтов, которыми они крепятся. После этого зеркала убираем подальше – до окончания работ они нам не понадобятся. Теперь нам нужно защитить кузов машины от попадания краски. Чтобы краска не летела на места, к покраске не предназначенные, и применяем полиэтиленовую пленку, накрыв ей кузов. Пленку крепим с помощью малярного скотча (см. фото внизу). Внимательно проследите, чтобы между пленкой и поверхностью кузова не было щелей – в них легко может залететь краска. Также полиэтиленом нужно обклеить двери и стекла в районе стоек.
Если всю поверхность защитили от ненужного попадания краски, переходим, непосредственно, к самому процессу окрашивания. Вначале нужно поверхность стоек обезжирить, – если хотите, чтобы краска легла ровным слоем и в последствии не облупилась. В качестве обезжиривателя можно применить любой раствор с содержанием спирта. После того, как обезжирили, красим. Лучше всего наносить краску в несколько слоев. Нанесли первый, подождали, когда высохнет, нанесли второй. В зависимости от краски она может сохнуть всего пару минут, а может минут 15-20. Когда высохла, накладываем второй слой. Тут главное проследить, чтобы расстояние между окрашиваемой поверхностью и баллонном с краской было нормальным – не слишком близким, чтобы не было подтеков, но и не слишком большим, чтобы краска легла ровным слоем.
После того, как нанесли второй слой, можно отдохнуть и расслабиться – нужно выждать, чтобы краска почти высохла. После этого наносим третий, самый последний слой. Это надо делать очень внимательно, чтобы избежать ошибок – одна незначительная оплошность, и работу придется переделывать.
Затем снова ждем, когда краска высохнет. На этот раз она должна высохнуть полностью, после чего наносим слой защитного лака. В том, что наносится лак, есть несколько плюсов. Прежде всего, он защищает краску от повреждений. Кроме того, еще одно несомненное достоинство защитного слоя – поверхность, покрытая лаком, будет блестящей и более равномерной. Ну и последний плюс – такое покрытие долговечнее. Нанеся лак в три слоя, спокойно отправляемся домой. Придя утром в гараж, снимаем полиэтиленовую пленку и радуемся полученному результату. Теперь можно отполировать кузов и спокойно отправляться в путь уже на тюнингованном автомобиле.
Напоследок – небольшой видеоурок по самостоятельной окраске автомобиля.
