Госавтоинспекция хочет вернуться к накопительной системе штрафных баллов для водителей.
Любое нарушение помимо денежных санкций будет «оцениваться» неким количеством «очков». Набрав суммарно критическое их количество, украинцев попросят отдохнуть от руля или заново сдать на права…
Накопительную систему штрафных баллов в ГАИ хотят ввести с 2014 года. По словам начальника Центра безопасности дорожного движения при ГАИ МВД Сергея Будника, вскоре будет подготовлен законопроект об изменениях в Админкодекс и ПДД. «Учет штрафных баллов за нарушения повысит безопасность на дорогах, так как при наборе в течение года 30 баллов будут лишать водителей прав на определенное время (3-6 мес. - авт.). То есть, инспекторы будут штрафовать водителей за нарушения, и параллельно насчитывать им баллы. Ведь сейчас выходит, что богатый лихач уплатил штраф и продолжает нарушать дальше хоть каждый день, подвергая опасности жизнь других участников движения», - сказал в интервью газете «Сегодня» С. Будник.
Как напомнил генерал, система штрафных баллов предлагалась еще в 2009 году, одновременно с введением новых на то время штрафов за нарушение ПДД. Но депутаты ее не приняли и подняли только штрафы. Одной из причин отказа стало отсутствие всеукраинской электронной базы данных владельцев и водителей ТС, а возвращаться к бумажным талонам предупреждений тогда сочли нецелесообразным. На данный момент такая база уже существует. То есть проблем с учетом штрафных баллов не будет. Их внесут в базу одновременно с данными о составлении протокола за нарушение ПДД.
По словам С. Будника, если водитель за год наберет в сумме 30 и более баллов, ему придется пересдавать экзамен, чтобы получить права. Если баллов меньше (даже если 29, но не 30) - с 1 января следующего года они аннулируются. Замглавы фракции ПР в ВР Михаил Чечетов готов поддержать инициативу ГАИ. «Если специалисты считают, что нужно вернуть учет нарушений, надо прислушаться, ведь за этим стоит безопасность на дорогах. Но нельзя допустить, чтобы ужесточение мер привело к росту коррупции на дорогах», - сказал депутат.
Об оборотной стороне новации говорят пока участники дорожного движения. Так, столичный юрист Алексей Святогор уверен, что, прежде всего, цена такой «услуги» инспектора, как несоставление протокола возрастет, как минимум, вдвое (сейчас за превышение скорости или проезд на «красный» порой «откупаются» суммой в 100-150 грн.), ведь нет протокола - нет и штрафных баллов. «А если проверка по базе покажет, что водитель набрал 25 и более баллов и ему грозит лишение прав, могут и 1000 гривен запросить», - объяснил он изданию свою позицию. Эксперт говорит, что доступ к базе о штрафах слабо контролируется и, если ничего не изменится, за взятку из нее можно будет удалить сведения о набранных баллах. «Да, менять базу могут - например, в райотделах. Но только вносить данные - например, отметку, что водитель уплатил штраф, а не удалять данные о нарушениях. Здесь четкий контроль!» - парировал на это С. Будник. То есть, у нас как обычно: на словах лучше, чем на деле.
